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提高筋带表面磨擦系数,提高软基承载力阻抗土体破裂面的形成,满足工程 性工程建设的要求。玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过先进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。原有城市道路多为混凝土路面,随着使用年限增长,道路交通量和汽车载重的增大,旧水泥路面结构损坏日益严重,如何修复成为一个迫切需要解决的问题,传统的打板重做路面不仅费时费力,而且群众意见很大,沥青路有平整度好,噪音小、扬尘少等优点,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施。
从双向土工格栅在实际工程应用中,可以看到它有如下特点:由于双向土工格栅的网眼作用,土质颗粒夹挤在网格内形成机械咬合作用,从而在土体和网格栅间产生有效的应力传递,降低了不均匀沉降。软弱地基地上铺设双向土工格栅,地基中多余水分可通过网格渗透消散,同时,也可阻止不同材料相互掺杂,保证结构的整体稳定性。双向土工格栅具有较高的抗拉强度和张拉模量,能将荷载或应力均匀扩散在较大面积的范围,从而减少作用于软基的荷载压应力。对于非均布外力作用,网孔会产生相应变化,对非均匀荷载均匀传递,从而减少不均匀沉降。由于网面的摩阻力产生对土体的拉力,增强了结构抗剪能力的整体性,有效地减少了土体的侧向位移.由于双向格栅具有摩擦系数高,抗拉能力强的特性,使软土地基可在较短时间内承受较大荷载,从而大大加快了填土速度,缩短了工程施工期。
施工工艺编辑
首先放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用12T振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤夯实,不平整的地方人工配合整平(不进行薄层贴补找平)。
铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把 层土工格栅折翻上来再填上0.1m的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
第二层土工格栅施工方法同 层方法一样, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
双向土工格栅是概括了纺织、化工、塑料、造纸HDPE土工膜各工业部门的技术效果,包括机织土工布,针织土工布、非织造土工布、土工格栅和土工复合物等商品。土工格栅厂家是经过查看土工格栅来断定各种功用目标。双向土工格栅是选用优良增强型无碱玻纤沙,运用国外抢先经编机织成基材,选用经编定向结构,充沛运用织物中纱线强力,改进其力学功用,并经过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状资料。其沿用相似相容原理,要点出色其与沥青混合料的复合功用,并充沛保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切才干,然后得以用于路面增强,抵挡裂缝等公路,完毕了沥青路面难以增强的难题。双向土工格栅是用高分子聚合物经过揉捏、成板、冲孔进程后再纵向、横向拉伸而成。
该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种构造在土壤中相同也能供给一个更为有用的力的承当和分散的抱负的连锁体系,适应于大面积 性承载的地基补强。。可削减所需的构造性填土,均匀荷载散布,具有较高的双向拉伸模量和抗拉强度,较高的抗机械损坏才能,耐久才能。首要适用于软土地基处理和加筋土构造。开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成渠道,铺设格栅,纵轴向应与首要受力方向共同,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技能请求。土工格栅的施工工艺请求:土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向倾斜表象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开端铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。
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